- Par Jessica Murphy
- nouvelles de la BBC
Une vaste opération de recherche et de sauvetage est en cours dans l’Atlantique Nord après qu’un sous-marin surveillant l’épave du Titanic a disparu dimanche.
Le navire de recherche Polar Prince a perdu le contact avec son équipage moins d’une heure et 45 minutes après le compagnon Titan. Vers 13h00 HNE (18h00 BST) mardi, les garde-côtes américains ont estimé qu’il restait 40 heures d’oxygène d’urgence au sous-marin.
La société de tourisme OceanGate a déclaré qu’elle explorait toutes les options pour le retour en toute sécurité de l’équipage et que les agences gouvernementales se joignaient à l’opération de sauvetage.
Voici ce que nous savons jusqu’à présent.
Quoi de neuf dans le travail de sauvetage?
Mardi après-midi, le capitaine de la Garde côtière américaine Jamie Frederick a déclaré que les forces américaines et canadiennes et des navires privés avaient jusqu’à présent fouillé une zone de 7 600 milles carrés, soit environ la taille de l’État américain du Connecticut.
Au moins un sous-marin télécommandé fait partie des forces impliquées dans la recherche, et d’autres navires devraient se joindre plus tard mardi.
Le capitaine Frederick a déclaré que la recherche était « extrêmement complexe » et que l’éloignement de la zone rendait « l’opération unique » plus difficile.
David Mearns, un scientifique marin qui suit l’opération et le chef de l’expédition, a déclaré à la BBC qu’un navire commercial de pose de pipelines était venu dans la région pour aider.
« Nous pensons qu’il a les capacités de rechercher ce type de profondeur – 3 800 mètres – pour un submersible et qu’il a la capacité de le récupérer », a-t-il déclaré. « Il y a de l’espoir que cela puisse arriver. »
Le Polar Prince s’est approché pour la première fois de l’épave du Titanic dimanche matin, et le Titan devait commencer sa plongée ce jour-là à 04h00 heure locale. Titan a perdu le contact avec la surface vers 09h45 heure locale, une heure et 45 minutes après l’atterrissage.
Il y a eu un délai entre le moment où le Polar Prince a perdu le contact avec le sous-marin et le moment où les garde-côtes américains ont été informés.
Vers 17 h 45 – Les garde-côtes ont déclaré avoir été informés du problème huit heures plus tard. Le centre de commandement de l’agence à Boston a alors commencé à coordonner les efforts de recherche.
Voir : Qui est impliqué dans les efforts de recherche ?
On pense que le sous-marin Titan se trouve à 900 miles (1450 km) à l’est et à 400 miles (643 km) au sud de St. John’s, Terre-Neuve.
Le contre-amiral des garde-côtes américains John Mager a déclaré lundi que la recherche comportait deux volets : une recherche en surface et une recherche par sonar sous-marin si le Titan est revenu à la surface de l’océan et a perdu les communications d’une manière ou d’une autre.
La Garde côtière a dépêché deux avions C-130 Hercules pour rechercher le sous-marin à la surface de l’eau, rejoints par un C-130 canadien et un avion P8 capable de sonar sous-marin. Des bouées sonar sont également utilisées dans la zone.
M. Mauger a déclaré que les garde-côtes avaient demandé l’aide de la marine américaine et du secteur privé pour récupérer le navire s’il était retrouvé sous l’eau.
En plus de l’avion, le navire de la Garde côtière canadienne Kobit Hobson a participé à la recherche, a déclaré Défense Canada.
Mike Mulroy, ancien sous-secrétaire américain à la Défense, a déclaré à la BBC que les sous-marins distants spécialisés de la marine américaine seraient les seuls navires capables de se connecter à un sous-marin et de le remorquer à la surface.
De plus, le copropriétaire de Polar Prince, Horizon Maritime, a confirmé à la BBC que le navire assistait et qu’un deuxième navire, Horizon Arctic, avait été envoyé à la base.
Qui était à bord ?
Sur les cinq personnes à bord du Titan, quatre ont été confirmées jusqu’à présent. Hamish HardingHomme d’affaires et analyste britannique de 58 ans, homme d’affaires britannique Shahjata Dawood, 48, et son fils, Sulaiman DawoodExplorateur français de 19 et 77 ans Paul-Henri Narjolet.
M. Harding a annoncé qu’il rejoignait l’équipe au début du mois et a déclaré que l’équipe à bord comprenait « des explorateurs très distingués, dont certains ont effectué plus de 30 plongées sur le RMS Titanic depuis les années 1980 ».
sources d’images, Photo Yeux de Lotus
« Fier d’enfin annoncer », a déclaré Hamish Harding sur Instagram.
M. Harding est le président d’Action Aviation, une société internationale qui gère les ventes et les opérations dans l’industrie de l’aviation commerciale, basée à Dubaï, aux Émirats arabes unis.
explorateur français Paul-Henri Narjolet Un porte-parole de la famille a déclaré à la BBC qu’il était à bord. Surnommé « M. Titanic », l’explorateur est un ancien plongeur de la marine française et aurait passé plus de temps sur l’épave du Titanic que tout autre explorateur.
OceanGate – la société à l’origine de la plongée – a également confirmé que le directeur général Ruée vers Stockton Il se trouvait à bord du navire auxiliaire lorsqu’il a disparu.
Que faisait le second et où était le Titanic ?
OceanGate Expeditions facture aux clients 250 000 $ (195 270 £) lors de son voyage de huit jours pour voir la célèbre épave, qui se trouve à 3 800 m (12 500 pieds) sous la surface au fond de l’océan Atlantique.
Le site se trouve à environ 600 km (370 mi) au large de Terre-Neuve et est divisé en deux parties, la proue et la poupe séparées d’environ 800 m (2 600 pi). Un grand champ de débris entoure le navire naufragé.
Une plongée complète vers les ruines prend huit heures, y compris la descente et la remontée.
Chaque voyage dure huit jours, selon OceanGate, et chaque plongée comprend un objectif scientifique, notamment l’étude de la décomposition de l’épave.
Selon le site Internet de la société, la plongée inaugurale a eu lieu en 2021.
Que lui serait-il arrivé ?
Le professeur Alistair Craig, un expert en sous-marins de l’University College de Londres, a travaillé sur plusieurs scénarios d’où pourrait se trouver le sous-marin manquant, a-t-il déclaré au correspondant scientifique de la BBC, Ballab Ghosh.
D’une part, après une urgence, il a lâché un « poids de chute » pour le ramener à la surface.
« Cela aurait pu se produire s’il y avait eu une panne de courant et/ou une panne de communication, et le sous-marin aurait été à la surface en attendant d’être retrouvé », a-t-il déclaré.
Un autre scénario, dit-il, est que la coque est compromise à la suite d’une fuite. « Alors le pronostic n’est pas bon. »
À moins qu’il ne se rende au fond de la mer et ne puisse pas récupérer par ses propres moyens, selon le professeur Craig, les options sont très limitées.
Regardez: En 2022, la BBC a filmé à l’intérieur d’un sous-marin du Titanic avec le patron de l’entreprise Stockton Rush.
« Même si le sous-marin était intact, s’il était plus profond que 200 m (656 pieds), très peu de navires pourraient atteindre cette profondeur, certainement pas les plongeurs. Les véhicules conçus pour les sauvetages de sous-marins navals ne pourraient certainement pas descendre. Nulle part près de la profondeur du Titanic . »
Que sait-on de Titan ?
Le Titan est un submersible pour cinq personnes conçu pour descendre à une profondeur de 4 000 mètres (2,5 milles) et se déplacer à trois nœuds, soit 3,5 milles à l’heure.
En plus d’emmener des plongeurs sur l’épave du Titanic, il est utilisé pour l’inspection et l’étude du site, la recherche et la collecte de données, la production de films et de médias et les tests en haute mer du matériel et des logiciels.
Selon la société, le Titan est équipé de « systèmes sophistiqués d’éclairage et de navigation par sonar et d’équipements vidéo et photo 4K montés à l’intérieur et à l’extérieur ».
Selon le site Web d’OceanGate, l’équipage de cinq personnes dispose d’un système qui surveille la coque du navire en temps réel.
Il dispose de capteurs pour analyser les effets des changements de pression sur le sous-marin pendant qu’il plonge pour évaluer l’intégrité de la structure.
« Ce système de surveillance de l’analyse de la santé à bord fournit au pilote une détection précoce et suffisamment de temps pour arrêter la descente et revenir en toute sécurité à la surface », a déclaré la société.
David Bock, qui était à bord, a annoncé qu’il avait lu une renonciation décrivant le sous-marin comme un navire « expérimental », « non approuvé ou certifié par un organisme de réglementation, et incapable de causer des blessures corporelles, un handicap, une détresse émotionnelle ou la mort » .
M. Rush lui fait visiter le sous-marin, où il révèle que le navire n’a qu’un seul bouton et fonctionne à l’aide d’une manette de jeu vidéo.
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