Le canal maritime de Baltimore rouvrira partiellement d'ici fin avril

Un canal de navigation dans le port de Baltimore, bloqué depuis l'effondrement du pont Francis Scott Key la semaine dernière, sera partiellement rouvert d'ici fin avril et le trafic complet sera rétabli d'ici fin mai, a annoncé jeudi le Corps des ingénieurs de l'armée américaine. .

L’annonce est intervenue alors que le président Biden devait visiter le site de l’épave vendredi. Un grand porte-conteneurs a heurté le pont le 26 mars, provoquant l'enfoncement du pont dans la voie navigable menant à l'un des ports les plus fréquentés du pays.

Les autorités ont averti que retirer les débris mutilés et démembrés du canal serait une opération de sauvetage sous-marine compliquée et dangereuse alors que le port de Baltimore, un important pôle automobile qui emploie 8 000 personnes, peine à rouvrir.

Un chenal de 280 pieds de large et 35 pieds de profondeur menant au port devrait être ouvert en premier, permettant aux cargos et aux navires transportant des véhicules, ainsi qu'au corps d'armée, qui entretient le chenal maritime, d'assurer la navigation. a déclaré dans un communiqué. Selon le rapport, le canal permettra le trafic à sens unique des navires à destination et en provenance du port à la fois.

Les autorités visent à rouvrir le chenal de navigation de 700 pieds de large et 50 pieds de profondeur après un mois, selon le rapport, ramenant ainsi l'accès au port à sa capacité normale.

Vendredi, M. La Maison Blanche a déclaré que Biden prévoyait de faire une visite aérienne de l'épave et de recevoir un briefing sur les efforts d'intervention et de récupération. Il devrait également rencontrer les proches des six ouvriers du bâtiment qui seraient morts dans l'effondrement du pont.

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Dans les 10 jours qui ont suivi l'effondrement, les intervenants ont mené des enquêtes sous-marines et une analyse structurelle détaillée de l'épave du pont.

Deux petits canaux temporaires, de 11 pieds et 14 pieds de profondeur, ont été nettoyés et ouverts avant que certains petits bateaux et autres navires n'entrent et ne sortent du port.

Les experts affirment que les plongeurs doivent d'abord découper les structures métalliques et en béton au fond de la rivière Patapsco en morceaux plus faciles à manipuler, qui peuvent ensuite être soulevés à la surface par des grues. Les plongeurs travaillent au milieu de courants rapides et d'une faible visibilité.

La reconstruction du pont, qui transporte environ 35 millions de véhicules par an et s'étend sur 2,5 km au-dessus du fleuve, pourrait prendre plusieurs années. Administration Biden dit la semaine dernière Il prévoit 60 millions de dollars en fonds fédéraux d’urgence pour les routes, ce qui rend les coûts initiaux très coûteux.

M. a déclaré que le gouvernement central financerait la reconstruction du pont. Biden l’a promis.

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